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x1 x3

X1属于宝马刚推出的一款跨界车,使用3系平台,除了外形像SUV外,坐在里面和坐在轿车里一样。宝马X3属于紧凑形SUV,外形更加大一些,但仍以公路行驶为主,理论上X3比X1级别更高,但买哪个还是看个人需要了。

X3和X1高配相比个人认为还是X3好一些,毕竟宝马X3比X1级别高,空间大,从面子因素和保值性方面考虑还是X3更有优势。

驱动模式:最显著的区别是新款的X1是前驱,X3是后驱; 变速箱: 入门版的X1是6速自动,高配是8速自动,x3全是8速自动; 四驱系统: 高配的X1是适时四驱,X3则是全时四驱;

x1,x2,x3是方程x³+px+q=0的三个根。 证明:x1+x2+x3=0 解: ∵ x1,x2,x3是方程x³+px+q=0的三个根 ∴ (x-x1)(x-x2)(x-x3)=0 展开, [x²-(x1+x2)x+x1x2](x-x3)=0 x³-(x1+x2+x3)x²+(x1x2+x2x3+x1x3)x-x1x2x3=0 与x³...

完全是两个平台。X1定位的是SAV(全能轿跑车),实际上X1不算SUV,打着SUV的外形,实际上是城市用车,通过性几乎没有。X3是SUV,强调一定的通过性(比陆虎之类的差远了)。两个车的定位、动力、底盘、尺寸都不一样。完全没得对比。

宝马X1和宝马X3汽车相比,不考虑价格因素还是宝马X3好一些,毕竟宝马X3高一个级别,空间,舒适性方面更有优势。

X1 基本没有任何越野性能 ,倒有点像旅行车,很长的轴距 ,较低的地盘,还有宝马那强劲的动力,发动机基本和宝马3系一样。 X3 带有一定的越野性能, 可调悬挂,总体来说还是一款公路SUV,同级别没有竞争对手。与之接近的可能就是奥迪的Q5顶配。 ...

ones (8, 1) 返回一个8行1列的列向量,其中元素全是1。 x1 ~ x4 应该也都是8行1列的列向量。 最后得到的x就是拼接得到的8行5列的矩阵。

X1尺寸对应的3系。X3理论上来说对应5系。 X1应该说是个cross(跨界)车,X3应该是城市SUV。 肯定X3好,当然也贵。

可以用矩阵的对角化

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